Disco 362*32mm del freno del gancio a J con Bell di galleggiamento piena per la ruota anteriore del benz

Descrizione di prodotto

Disco 362*32mm del freno del gancio a J con Bell di galleggiamento piena per Benz Front Wheel

Parametro del prodotto

Vantaggi dei freni a disco

L'automobile può guidare sulla strada soltanto a causa della rotazione delle ruote. Che cosa dovremmo fare quando l'automobile si accinge alla fermata? È impossible affinchè l'autista allunghi il suo piede alla terra per fermare l'automobile dal muoversi in avanti come nel fumetto. Attualmente, deve contare sul dispositivo del freno sull'automobile per rallentare e fermare l'automobile. Il dispositivo del freno genera l'attrito fra i cuscinetti di freno ed il tamburo o il disco e nel corso di attrito converte l'energia cinetica dell'automobile in energia termica per consumo.

Freno a disco
Utilizzi i calibri del freno per controllare i due cuscinetti di freno per premere i dischi del freno sulle ruote. Quando il cuscinetto di freno preme il disco, l'attrito si presenta fra i due.
dovuto l'aumento rapido nella prestazione del veicolo e nella velocità di azionamento, per aumentare la stabilità di frenaggio dei veicoli alle alte velocità, i freni a disco si sono trasformati nella corrente principale dei sistemi di frenatura correnti. Poiché il disco del freno a disco del freno a disco è esposto all'aria, il freno a disco ha dissipazione di calore eccellente. Quando i freni di veicolo improvvisamente all'alta velocità o i freni ripetutamente in un breve periodo di tempo, la prestazione del freno è meno probabili diminuire, che può essere usata in veicolo. Migliori l'effetto di frenaggio per migliorare la sicurezza del veicolo.
E perché i freni a disco rispondono rapidamente ed hanno la capacità di fare le azioni di frenaggio ad alta frequenza, molti modelli usano i freni a disco con i sistemi dell'ABS, VSC, il TCS ed altri sistemi per soddisfare le esigenze di tali sistemi che richiedono l'azione veloce.
Modo di azione:
Mentre il nome implica, i freni a disco usano i dischi stazionari del freno per premere i dischi del freno che girano con le gomme per generare l'attrito e ridurre la velocità di rotazione delle ruote.
Quando il pedale del freno è fatto un passo sopra, il pistone nella pompa freno del freno sarà spinto per sviluppare la pressione nel circuito dell'olio del freno. La pressione è trasmessa al pistone del cilindro di freno sul calibro del freno via il liquido per freni. Dopo che il pistone del cilindro di freno è sotto pressione, si muoverà esternamente e spingerà i cuscinetti di freno per premere il disco del freno, causante l'attrito fra i cuscinetti di freno ed il disco del freno. Riduca la velocità delle ruote per rallentare o fermare l'automobile.
vantaggio:
1. i freni a disco hanno migliore dissipazione di calore che i freni a tamburo e sono meno probabili causare la degradazione del freno ed il guasto di freno quando i freni sono fatti un passo continuamente sopra.
2. Il cambiamento di dimensione del disco del freno dopo il riscaldamento non aumenta il colpo del pedale del freno.
3. Il sistema del freno a disco risponde rapidamente e può fare le azioni di frenaggio ad alta frequenza, in modo da è più in conformità con i bisogni del sistema dell'ABS.
4. i freni a disco non hanno l'effetto di frenaggio automatico dei freni a tamburo, in modo dalla forza di frenaggio delle ruote destre e sinistre è relativamente anche.
5. Poiché il disco del freno ha migliore drenaggio, può ridurre la situazione di frenaggio difficile dovuto l'acqua o la sabbia.
6. rispetto ai freni a tamburo, i freni a disco sono semplici in struttura e facili mantenere.

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