Conversione automatica Kit Fit For BMW E36 del freno a disco di 365*34mm

Descrizione di prodotto

Misura automatica del rotore 365*34mm del disco del calibro del freno di Jekit per il freno di BMW E36

Installi il corredo del freno

1. Controlli se i cuscinetti di freno sostituiti sono accessori genuini (cioè prodotti sostenenti), se l'integrità del prodotto che imballa, anti-contraffare i segni ed imballare i segni sono coerenti con i segni sui cuscinetti di freno e se il modello del prodotto è coerente con il contenuto del certificato.

2. Prima del sollevamento del veicolo, apra la copertura che contiene l'olio del freno ed allenti le viti della gomma diagonalmente. Se una presa semplice è usata per supporto, la presa sarà sostenuta bene e le ruote senza sostituire i cuscinetti di freno saranno rinforzate. Rimuova la gomma, allenti la vite di fissaggio del corpo delle tenaglie, controlli la vite e la barretta di guida di scivolamento delle tenaglie, rimuovere la macchia di olio e del sedimento ed applichi l'olio lubrificante per manutenzione.

3. Rimuova il vecchio cuscinetto di freno e controlli il grado di usura del disco del freno per vedere se c'è la scanalatura ed il disordine. Se il disco del freno è indossato seriamente (3mm in profondità da un lato), sarà sostituito con un nuovo disco del freno con un ciclo di 80000-120000 chilometri, l'usura del cuscinetto di freno recentemente sostituito sarà accelerata altrimenti, la direzione scuoterà durante il frenaggio e la forza di frenaggio è troppo piccola.

4. Nell'installare un nuovo cuscinetto di freno, l'interno e l'esterno saranno distinti e la superficie di attrito del cuscinetto di freno affronterà il disco del freno per fare correttamente la misura del disco. Installi gli accessori e fissi il corpo del morsetto. Prima del rafforzamento del corpo delle tenaglie, utilizzi uno strumento (o utensile speciale) per respingere la spina sulle tenaglie per facilitare l'installazione delle tenaglie sul posto. Se il cuscinetto di freno sul freno a tamburo deve essere sostituito, è raccomandato per andare ad una fabbrica professionale di manutenzione affinchè l'operazione professionale eviti gli errori.

5. Dopo che il freno è installato, la gomma dovrebbe essere risistemata. Nell'avvitare le viti della gomma, stringale diagonalmente per proteggere la gomma ed il hub del freno. Allo stesso tempo, controllo se l'usura del passo e del bordo è normale. È meglio che le ruote destre e sinistre possono essere sostituite regolarmente, che contribuiranno a prolungare il tempo di impiego della gomma. Prima di cacciare della posizione, applichi la forza per fare un passo sul freno finché non riteniate che il freno sia ritornato allo stato ideale e poi potete guidare normalmente dalla posizione.

Correttamente riparare il calibro del freno non porterà gli svantaggi, ma migliorerà la capacità di frenaggio del veicolo. Nel selezionare il calibro del freno, dovremmo seguire il principio «di abbastanza siamo buoni», perché la capacità di frenaggio del calibro del freno non è forte come possibile. Se il freno è troppo forte, è facile da chiudere le gomme a chiave ed inoltre ridurrà la comodità di giro. Se non è un modello ad alta potenza, non c'è necessità di sostituire i sei freni del pistone.