Il vaso modificato del sistema 8 frena il disco di rotore del freno del ghisa degli accessori dell'automobile G3000

Descrizione di prodotto

Gli accessori dell'automobile di Jekit frenano i vasi del rotore 8 del disco frena il sistema modificato

Come rimuovere ed installare il calibro del freno?

(1) smantella

①Allenti i bulloni della ruota.

②Alzi il veicolo e cambi la ruota anteriore.

③Allenti il connettore del tubo flessibile del freno,

④Rimuova i due bulloni che riparano l'articolazione del calibro e di direzione del freno e rimuova il calibro del freno dal disco del freno.

⑤Giri il calibro del freno per separarlo dal connettore del tubo flessibile del freno ed immediatamente tappi il connettore del tubo flessibile per impedire il liquido per freni uscire.

(2) installazione

①Installi il calibro del freno sul veicolo e stringa le viti di fissaggio alla coppia di torsione specificata.

②Installi il tubo flessibile del freno al calibro del freno e stringa i bulloni di collegamento alla coppia di torsione specificata.

③Riempia il nuovo liquido per freni e regolarmente sanguini le linee del freno.

④Controlli la resistenza di rotazione del freno a disco anteriore.

⑤Installi la gomma.

Sostituisca il vecchio cuscinetto di freno

Rimuova il vecchio cuscinetto di freno e controlli il grado di usura del disco del freno per vedere se c'è la scanalatura ed il disordine. Se il disco del freno è indossato seriamente (3mm in profondità da un lato), sarà sostituito con un nuovo disco del freno con un ciclo di 80000-120000 chilometri, l'usura del cuscinetto di freno recentemente sostituito sarà accelerata altrimenti, la direzione scuoterà durante il frenaggio e la forza di frenaggio è troppo piccola.

Installi i cuscinetti di freno

Nell'installare un nuovo cuscinetto di freno, l'interno e l'esterno saranno distinti e la superficie di attrito del cuscinetto di freno affronterà il disco del freno per fare correttamente la misura del disco. Installi gli accessori e fissi il corpo del morsetto. Prima del rafforzamento del corpo delle tenaglie, utilizzi uno strumento (o utensile speciale) per respingere la spina sulle tenaglie per facilitare l'installazione delle tenaglie sul posto. Se il cuscinetto di freno sul freno a tamburo deve essere sostituito, è raccomandato per andare ad una fabbrica professionale di manutenzione affinchè l'operazione professionale eviti gli errori.

Buon disco del freno

Nelle norme del ghisa della Cina, la norma HT250 pricipalmente è usata per i dischi del freno e la norma G3000 pricipalmente è utilizzata per i dischi del freno negli Stati Uniti (la resistenza alla trazione è più bassa di HT250 e l'attrito è leggermente migliori di HT250). Generalmente, pensiamo che norma HT250 sia equivalente alla norma G3000

Carbonio C: determina la capacità di attrito.

Si del silicio: forza del disco del freno di aumento.

Mn: aumenti la durezza del disco del freno.

Zolfo s: sostanze nocive, meno il migliore. Ridurrà la durezza di impatto e di plasticità delle colate del ferro e ridurrà la prestazione della sicurezza.

Fosforo o: sostanze nocive, meno il migliore. Colpirà la solubilità di carbonio in ghisa e ridurrà le proprietà di attrito.

La maggior parte o tutto carbonio in ghisa esiste sotto forma di grafite in scaglie libero, pricipalmente del tipo «di B». I cavalieri devono dire, hey, io vogliono il più alto attrito. Non è migliore mettere più carbonio in. Quando le cose raggiungono l'estremo, più materiali in ghisa causeranno una reazione a catena. Più carbonio renderà il disco del freno fragile. Attualmente, il silicio deve aggiungersi per riempire la forza. La proporzione di questi materiali ha i requisiti rigorosi e formula fissa. Non potete aggiungerli se volete a.