Ferro 250 Front Auto Brake Discs Custom 330x32

Descrizione di prodotto

Disco 330x32 su ordinazione del freno di Jekit con ferro 250 meterial per la parte anteriore

Rumore anormale del freno

1. Ci sono sabbia ed altri corpi estranei fra il cuscinetto di freno ed il disco del freno. Questi corpi estranei aumenteranno l'attrito del cuscinetto di freno e causeranno un suono di nutrizione durante il frenaggio. In questo caso, è necessario da pulire i corpi estranei a tempo ed il suono scomparirà.
2. Se il suono è smussato, è un problema con il calibro del freno, quale il perno mobile è durato ed il piatto della molla cad da.
3. Il frenaggio dell'automobile dopo avere guadato inoltre causerà il rumore anormale.
4. Il cuscinetto di freno eccessivamente è indossato, con conseguente perdita dei punti fissi dei materiali di attrito e del rumore anormale causati da attrito con il disco del freno o il casco del freno.
Rumore e grido anormali di frenaggio a bassa velocità: la prima cosa da controllare è che i cuscinetti di freno stanno esaurendo (suoni del cuscinetto dell'allarme). Se i cuscinetti di freno sono esauriti, un nuovo paio dei cuscinetti di freno deve essere sostituito a lungo. Solitamente, ci sarà un perno del ferro dell'allarme sui cuscinetti di freno. Quando i cuscinetti di freno sono indossati fino ad un certo punto, il perno del ferro sfregherà contro il disco del freno, così là sarà grida di attrito del metallo; se è un nuovo cuscinetto, controlli se ci sono oggetti stranieri premuti fra i dischi del freno ed i cuscinetti.
Il cuscinetto di freno è una parte logora di intero veicolo. La frequenza di uso e le abitudini di uso dei proprietari di automobile differenti fanno la sostituzione del cuscinetto di freno a differenza del filtro da olio per motori, che può presentare semplicemente i suggerimenti della sostituzione con distanza in miglia. Di conseguenza, il sistema di frenatura di veicolo ha suo proprio insieme del sistema di allarme per avvertire il proprietario di sostituire i cuscinetti di freno.
Infatti, il ciclo della sostituzione dei cuscinetti di freno non è riparato, che dipende dalle condizioni stradali del veicolo e della frequenza e dalla forza dell'autista che fa un passo sul pedale del freno. In linea generale, la perdita del cuscinetto di freno anteriore è maggior di quella della ruota posteriore. Il tempo di impiego del cuscinetto di freno anteriore è di circa 30000-50000 chilometri e quello del cuscinetto di freno posteriore è di circa 100000-150000 chilometri.
resolvent:
1. Quando fare un passo sul freno fa un suono serico, è raccomandato per controllare se ci sia qualunque problema con l'attrito del calibro, del disco del freno e del cuscinetto di freno.
2. Quando fare un passo sul freno fa un suono duro, oltre al funzionamento dentro di nuovo cuscinetto, il cuscinetto di freno dovrebbe essere controllato alla prima volta per vedere se è esaurito o se ci sono corpi estranei. Se il cuscinetto di freno è esaurito, dovrebbe essere sostituito immediatamente e se ci sono corpi estranei, il cuscinetto di freno dovrebbe essere rimosso, i corpi estranei dovrebbero essere eliminati ed essere installati.
3. Quando fare un passo sul freno fa un suono smussato, potete controllare se il calibro del freno ha l'usura del perno mobile e cad del piatto della molla. All'occorrenza, sostituiscalo immediatamente.
4. Quando fare un passo sul freno fa un baccano, dovreste controllare se gli accessori sul cuscinetto di freno sono sciolti. Il migliore modo è al Re di rinforzare o sostituire il cuscinetto di freno.
dovuto l'aumento rapido della prestazione del veicolo e della velocità di azionamento, freno a disco è diventato la corrente principale del sistema di frenatura corrente per aumentare la stabilità di frenaggio dei veicoli all'alta velocità.
Poiché il disco del freno del freno a disco è esposto all'aria, il freno a disco ha dissipazione di calore eccellente. Quando marca del veicolo il freno di sicurezza all'alta velocità o i freni per molte volte in poco tempo, la prestazione di frenaggio non è facile da diminuire, che può permettere al veicolo di ottenere il migliore effetto di frenaggio e di migliorare la sicurezza del veicolo.
Inoltre, dovuto la risposta rapida del freno a disco, ha la capacità di fare l'azione di frenaggio ad alta frequenza. Il freno a disco usa il disco statico del freno per premere il disco del freno che gira con la gomma per generare l'attrito, di modo che la velocità di rotazione della ruota sarà bassa.