Grey Car Parts Brake Discs 370*36mm Bell di galleggiamento piena per Honda Ur-V

Descrizione di prodotto

Misura di galleggiamento completa Honda Ur-V del disco 370*36mm Bell del freno dell'automobile di Jekit

Parametro del prodotto

Processo placcante

Il processo placcante è un metodo di ricoprire un conduttore di strato di metallo facendo uso del principio di elettrolisi. Placcando si riferisce ad un metodo di lavorazione di superficie in cui il metallo base da placcare è utilizzato come il catodo in una soluzione salina che contiene il metallo pre-placcato ed i cationi del metallo pre-placcato nella soluzione di placcaggio sono depositati sulla superficie del metallo base con elettrolisi per formare un rivestimento.
Le proprietà del rivestimento sono differenti da quelle del metallo base ed hanno nuove caratteristiche. Secondo la funzione del rivestimento, è diviso in rivestimento protettivo, in rivestimento decorativo e nell'altro rivestimento funzionale.
Durante la placcatura elettrolitica, il metallo placcato o l'altro materiale insolubile è usato come l'anodo, il pezzo in lavorazione da placcare è usato come il catodo ed i cationi del metallo placcato sono ridotti sulla superficie del pezzo in lavorazione da placcare per formare uno strato placcato. Può migliorare la resistenza della corrosione di metallo (il metallo ricoprente è principalmente metallo resistente alla corrosione), di durezza di aumento, impedire l'usura, migliorare la bellezza della conducibilità, di scorrevolezza, di resistenza al calore e della superficie. La placcatura elettrolitica è un processo elettrochimico come pure un processo redox.
Il processo di base di placcatura elettrolitica è di immergere la parte in una soluzione di sale di metallo come il catodo, il di piastra metallica come l'anodo e dopo il collegamento dell'alimentatore in CC, deposita il rivestimento desiderato sul divisorio per esempio, quando la nichelatura, il catodo è la parte da placcare e l'anodo è un piatto di nichel puro. Le seguenti reazioni si presentano rispettivamente al catodo ed all'anodo:
Catodo (parte placcata): Ni2++2e→Ni (reazione principale)
2H++2e→H2↑ (reazione secondaria)
Anodo (piatto di nichel): Ni-2e→Ni2+ (reazione principale)
4OH--4e→2H2O+O2 (reazione secondaria)
Non tutti gli ioni del metallo possono essere depositati dalla soluzione acquosa. Se la reazione secondaria della riduzione degli idrogenioni ad idrogeno sul catodo è dominante, gli ioni del metallo sono difficili da precipitare sul catodo. Secondo gli esperimenti, la possibilità di deposizione galvanica degli ioni del metallo dalle soluzioni acquose, che possono essere ottenute dal tavola periodica degli elementi.
Gli anodi sono divisi negli anodi solubili e negli anodi insolubili. La maggior parte dei anodi sono anodi solubili che corrispondono al rivestimento, quali gli anodi dello zinco per la placcatura dello zinco, gli anodi d'argento per la placcatura d'argento e gli anodi della lega del latta-cavo per la placcatura della lega del latta-cavo, ma alcun placcare dovuto la difficoltà nella dissoluzione dell'anodo, anodi insolubili è usata. Per esempio, la doratura acida utilizza il platino o gli anodi di titanio. Gli ioni principali del sale della soluzione di placcaggio sono completati aggiungendo una soluzione d'oro contenente standard pronta. L'anodo di cromatura usa la lega pura della cavo-latta e del piombo. Anodi insolubili quali le leghe dell'cavo-antimonio.
Il processo placcante del disco del freno è equivalente ad integrare la pittura gialla dorata nel materiale del disco del freno ed il trattamento placcante penetrerà in ogni angolo del disco del freno. I dischi elettrolitici del freno sono non solo bei ma anche senza ruggine. Ci sarà una luce dorata dell'abbagliamento alla luce solare. Inoltre, il prezzo del processo placcante del trattamento è inoltre molto vicino alla gente. Coloro che ama la modifica dell'automobile possono studiare la possibilità di iniziarla.

immagine di riferimento