gancio a J di 380*36mm che fa galleggiare Bell Front Brake Discs For Audi TT RS

Descrizione di prodotto

Disco di galleggiamento Bell del freno del gancio a J automatico dei dischi 380*36mm per Audi TT RS

I dischi in due pezzi (rotori) sono un disco in cui la parte di montaggio concentrare del disco è fabbricata esclusivamente dall'anello esterno di attrito. La sezione centrale ha usato per attrezzature spesso si riferisce a come la campana o il cappello e comunemente è fabbricata da una lega quale una lega 7075 e duro è anodizzata per un rivestimento durevole. L'anello o il rotore esterno del disco è fabbricato solitamente da ghisa grigio ma nelle applicazioni speciali può provenire dall'acciaio o dal carbonio ceramico. Provenendo dal Motorsport ma ora comune nelle applicazioni e negli aggiornamenti ad alto rendimento di mercato degli accessori. I dischi in due pezzi possono essere forniti come assemblea fissa con i dadi regolari, bulloni e le rondelle o un sistema di galleggiamento più complicato in cui le bobine dell'azionamento permettono che le due parti del disco del freno si espandano e si contraggano ai tassi differenti, quindi, riducenti la probabilità un disco deformeranno dal surriscaldamento. I vantaggi chiave di un disco in due pezzi sono un risparmio nel peso non-balzato critico e la dissipazione del calore dalla superficie di disco attraverso la campana della lega (cappello). Sia le opzioni fisse che di galleggiamenti presentano i loro svantaggi e vantaggi, i dischi di galleggiamento sono a crepitio ed a raccolta inclini di detriti e sono la cosa migliore per adatto a al Motorsport mentre fisso è la cosa migliore per uso della strada.

Il disco del freno (o rotore) è la parte di rotazione di un'assemblea del freno a disco della ruota, contro cui i cuscinetti di freno si applicano. Il materiale è ghisa grigio in genere, [29] una forma di ghisa. La progettazione dei dischi varia piuttosto. Alcuni sono semplicemente solidi, ma altri sono scavati fuori con le alette o le pale che si uniscono le superfici di contatto del disco due (ha incluso solitamente come componente di un processo fondente). Il peso ed il potere del veicolo determinano l'esigenza dei dischi arieggiati. [24] la progettazione «arieggiata» del disco contribuisce a dissipare il calore generato ed è comunemente usata sui più-pesante dischi anteriori caricati.

I dischi scanalati hanno sedi stradali lavorate nel disco per aiutare nella rimozione la polvere e del gas. La scanalatura è il metodo preferito nella maggior parte dei ambienti di corsa per rimuovere il gas e l'acqua ed ai cuscinetti di freno del deglaze. Alcuni dischi sia sono perforati che scanalati. I dischi scanalati non sono usati generalmente sui veicoli standard perché logorano rapidamente i cuscinetti di freno; tuttavia, questa rimozione di materiale è utile da correre i veicoli poiché tiene i cuscinetti molli ed evita la vitrificazione delle loro superfici. Sui dischi perforati o scanalati della strada, ancora abbia un effetto positivo nelle circostanze bagnate perché i fori o le scanalature impediscono un film dell'acqua l'accumulazione fra il disco ed i cuscinetti.