Gancio a J automatico dei dischi 350*34mm del freno di Porsche 982 che fa galleggiare Bell concentrare

Descrizione di prodotto

Gancio a J automatico dei dischi 350*34mm del freno che fa galleggiare Bell concentrare per Porsche 982

Introduzione per frenare la sostituzione del disco: introduzione generale: controlli il disco del freno anteriore ogni 60000 chilometri ed il disco del freno posteriore ogni 120000 chilometri. Il ciclo di manutenzione specificato dai costruttori di macchine differenti non è esattamente lo stesso ed il ciclo specifico della sostituzione sarà conforme ai requisiti dei costruttori di macchine.

1. Ascolti il suono: se di freno del cuscinetto i punti leggermente sul freno ed è accompagnato dal suono «del ferro di lucidatura del ferro» o gridando, il cuscinetto di freno deve essere sostituito immediatamente. Poiché i segni di limite da entrambi i lati del cuscinetto di freno direttamente hanno sfregato contro il disco del freno, prova che il cuscinetto di freno ha superato il limite.

In questo caso quando sostituiscono il cuscinetto di freno, cooperi con l'ispezione del disco del freno. Quando questo suono accade, il disco del freno spesso è danneggiato e graffiato. Attualmente, anche se il nuovo cuscinetto di freno è sostituito, il suono non può eliminarsi. È raccomandato per sostituire il disco del freno a tempo.

2. Solitamente, se la luce di avvertimento del disco del freno sul quadro portastrumenti è sopra è usato come la base di giudizio affinchè se sostituiscano il disco del freno. Generalmente, l'indicatore è disinserito. Quando il disco del freno viene a mancare o eccessivamente è durato, l'indicatore sarà avanti/stop dopo la riparazione. Quando la luce d'avvertimento è sopra, il disco del freno è stato indossato al limite e l'effetto di frenaggio è diminuito, che notevolmente colpisce la sicurezza di guida. Di conseguenza, suggeriamo di controllare regolarmente lo stato di usura del disco del freno per vedere se possa essere usato, piuttosto che appena ci fidiamo della luce d'avvertimento.

3. Esamini lo spessore: la maggior parte dei prodotti del disco del freno hanno indicatori di usura, cioè, tre piccoli pozzi si distribuiranno sulla superficie di disco. Misuri la profondità di piccolo pozzo con un calibro a corsoio, che è 1.5mm. Cioè la profondità totale di usura di entrambi i lati del disco del freno raggiunge 3mm. Quando c'è quasi usura ed usura completa secondo le indicazioni della figura qui sotto, suggeriamo di sostituire il disco del freno a tempo. Naturalmente, non tutti i dischi del freno hanno indicatori di usura. Possiamo utilizzare le nostre dita per toccare il bordo esterno del disco per giudicare la profondità approssimativa. In linea generale, se la profondità totale di usura di entrambi i lati del disco del freno raggiunge 3mm, il disco del freno dovrebbe essere sostituito a tempo. Norma della sostituzione del disco del freno: la ruggine generale del disco del freno dell'introduzione è realmente un fenomeno normale, che non ha collegamento inevitabile con qualità. Attualmente, i dischi del freno della maggior parte delle automobili della famiglia sono fatti di ghisa, senza trattamento di prevenzione di ruggine come la superficie del corpo e sono esposti al sole ed alla pioggia a lungo. Dopo il parcheggio a lungo, è facile da generare una certa ruggine sulla superficie. Anche se la nuova automobile nel deposito 4S è parcheggiata a lungo all'aperto, questa accadrà. Il disco arrugginito del freno avrà certo impatto sul sistema di frenatura, ma non c'è necessità di fare una grande lotta. Se il problema non è serio, il proprietario può occuparsi di solo. Per quanto riguarda quando sostituire il disco del freno, dipende da molti fattori. In linea generale, il tempo di impiego del disco del freno è molto più lungo. Finchè non c'è rumore e nervosismo anormali quando frenando, non è un sogno per usare 100000 chilometri. C'è anche e segni regolari sulla superficie del disco normale del freno. A volte c'è un'ampia area di ruggine sul disco del freno dopo pioggia, che è inoltre un fenomeno normale. Ma se il freno è anormale ed il nuovo cuscinetto di freno non è risolto, dovete controllare il disco del freno. Non è consumato e può «essere riparato e rinnovato». Ciò è un lavoro tecnico dell'indennità. Se non è riparata bene, può aggravare soltanto l'agitazione. Se l'usura è troppo grande, deve «cambiare il piatto»