Calibro posteriore doppio del calibro 355x28mm Grey Cast Iron Brake Rotor della parte posteriore AMG4

Descrizione di prodotto

Calibro posteriore doppio 355x28mm Grey Cast Iron Disk Rotor della parte posteriore di Jekit

Caratteristiche principali del prodotto:

1. la dimensione del calibro è squisita e piccola, che può essere installata con il più piccolo hub di ruota;

2. Doppio schema di progettazione del freno, progettazione integrata di codice del ponte, più alta stabilità e sicurezza e garanzia di un anno dei calibri;

3.It è facile da installare e non deve elaborare il supporto del ferro del cilindro con il calibro originale, che non ritarderà il periodo di uso del veicolo del cliente e non danneggierà gli accessori del veicolo originale, che non colpirà in futuro il ripristino del freno originale del veicolo

Circa il calibro doppio del freno

Una certa parte posteriore dell'automobile ha tamburo del freno. Poi può cambiare il corredo stabilito completo del calibro del freno

Una certa parte posteriore dell'automobile nessun tamburo del freno, è freno a mano elettronico. Se il calibro della parte posteriore del cambiamento, parte posteriore perderà il freno a mano

Così possiamo offrire il suggerimento due

1. disco surdimensionato del freno della parte posteriore del cambiamento con la campana concentrare per abbinare il calibro di riserva del freno

2. calibro doppio del cambiamento per la parte posteriore. Il calibro doppio significa 2 calibri dei pc. Generalmente una ruota ha bisogno appena di un calibro dei pc. Ma per il freno a mano elettronico posteriore, debba utilizzare il calibro doppio per tenere il freno a mano

Che cosa è freno di mano elettronico

Il freno di mano elettronico è una tecnologia che realizza il freno di stazionamento tramite controllo elettronico. Il suo principio di lavoro è lo stesso di quello del freno di mano meccanico. Controlla il freno di stazionamento con l'attrito generato dal disco del freno e dal cuscinetto di freno, ma il modo di controllo è cambiato dalla barretta meccanica precedente di tirata del freno di mano ad un bottone elettronico.

Il freno di mano elettronico inoltre è conosciuto come il sistema di freno di stazionamento elettronico. Il freno elettronico del parco (EPB) è una tecnologia che integra il frenaggio temporaneo durante l'azionamento ed il frenaggio a lungo termine dopo il parcheggio e realizza il freno di stazionamento tramite controllo elettronico.

Il freno di mano elettronico si estende dalla funzione di parcheggio di base fino la tenuta automatica di parcheggio automatica di funzione. Con l'applicazione della tecnologia di parcheggio automatica di funzione della tenuta automatica, l'autista non deve frenare a lungo in cui il veicolo si ferma. Quando il freno di stazionamento elettronico automatico è attivato, lo scivolamento inutile del veicolo può essere evitato.

Che cosa è la differenza fra il freno a mano elettronico ed il freno a mano comune

1, modi di controllo differenti

Freno a mano elettronico: il freno a mano elettronico controlla il freno di stazionamento tramite il bottone elettronico.

Freno di mano ordinario: i comandi del freno comuni della mano il freno di stazionamento tramite la barretta meccanica di tirata del freno di mano.

2, costi di mantenimento differenti

Freno a mano elettronico: il freno a mano elettronico è controllato dal sistema di controllo elettrico ed il costo di mantenimento è alto.

Freno a mano comune: il freno a mano comune ha la struttura semplice e costo di mantenimento basso.

3, operazione differente

Freno a mano elettronico: il freno a mano elettronico può controllare il freno di stazionamento premendo il tasto.

Freno di mano ordinario: il freno di mano ordinario deve tirare la maniglia del freno di stazionamento per controllare il freno di stazionamento.