Freno a mano elettronico di Tesla del calibro posteriore doppio dell'automobile per la ruota a 19 pollici

Descrizione di prodotto

Freno a mano elettronico di Tesla del doppio calibro posteriore dell'automobile per la ruota 19inch

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Applicazione del sistema di freno di stazionamento elettronico
Il principio di lavoro del sistema di parcheggio elettronico è lo stesso del sistema di freno di stazionamento meccanico manuale. Il parcheggio è realizzato dall'attrito che preme fra il ceppo del freno ed il hub del freno o il piatto di attrito ed il disco del freno, ma il metodo di controllo è elettronico il bottone e l'azione di motore sostituisce l'operazione manuale originale e l'articolazione meccanica, in modo dal sistema è chiamato un sistema di freno di stazionamento meccanico di controllo elettronico.
Attualmente, ci sono due forme principali di tecnologia elettronica del freno di stazionamento utilizzata in automobili, uno è il sistema di freno di stazionamento elettronico cavo tipo e l'altro è il sistema di freno di stazionamento elettronico integrato calibro. Poiché il sistema di freno di stazionamento elettronico cavo tipo conserva il cavo del sistema di freno di stazionamento meccanico tradizionale, è soltanto un prodotto temporaneo utilizzato nella fase iniziale e più di meno è utilizzato in automobili. Attualmente, il tipo integrato calibro è il più ampiamente usato in automobili. Sistema di freno di stazionamento elettronico. Il sistema sostituisce le manovelle tradizionali del freno di stazionamento, le leve meccaniche ed i cavi con i bottoni e le componenti elettronici del motore. L'assemblea motore elettrico è integrata nei calibri destri e sinistri del freno posteriore e l'unità di controllo elettronica (ECU) e l'assemblea motore elettrico direttamente sono collegate tramite il cablaggio elettrico. Nel parcheggiare, quando il driver fa funzionare il bottone elettronico del sistema di freno di stazionamento elettronico, l'unità di controllo elettronica controllerà le azioni dei motori integrati nei calibri destri e sinistri del freno e guida i pistoni del calibro del freno per muoversi per generare la forza di pressione meccanica per completare il parcheggio.
Vantaggi del sistema di freno di stazionamento elettronico
Rispetto al sistema di freno di stazionamento meccanico manuale tradizionale, il sistema di freno di stazionamento elettronico presenta i seguenti vantaggi:
(1) la maniglia del freno di stazionamento è annullata nel compartimento, che fornisce più stanza per la progettazione dell'interior design del veicolo.
(2) il freno di stazionamento utilizza un bottone per sostituire la trazione valida del driver della maniglia del freno di stazionamento, che è semplice ed economica e riduce l'intensità di funzionamento del driver, particolarmente il driver femminile.
(3) con lo sviluppo continuo della tecnologia di parcheggio elettronica automobilistica di controllo, il sistema può non solo realizzare le funzioni di base quali parcheggio statico, rilascio statico (chiuso) e rilascio automatico (chiuso), ma inoltre aggiunge il parcheggio automatico e parcheggio dinamico, accessibilità ecc. Per esempio, il bottone di parcheggio automatico della TENUTA AUTOMATICA installato sulla serie dell'automobile di Volkswagen può completare le funzioni suddette. Poiché comprende il sistema di controllo della stabilità dinamica nel sistema di freno di stazionamento elettronico, rende l'azionamento più sicuro e più conveniente.

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