disco di alluminio 360x28mm dell'oro di 19In Rim Wheel Dual Rear Caliper scanalati

Descrizione di prodotto

Il disco doppio posteriore di alluminio 380x28mm del calibro del freno dell'oro di Jekit ha scanalato

Precauzioni per riparare il freno dell'automobile

dovuto i requisiti di costo, della durevolezza, della pulizia e dell'efficienza a bassa temperatura, il coefficiente di attrito della pelle originale del freno non è generalmente molto alto (circa inferiore a 0,4) e la maggior parte di loro non possono resistere alla temperatura più di di ℃ 300 e l'efficienza diminuirà dopo uso continuo per molte volte.

Nel selezionare le ganasce del freno ad alto rendimento, stia attento a non desiderare il grande coefficiente di attrito ed a temperatura ultraelevata. I fan generali possono comprare le ganasce del freno «di sport» con la temperatura di lavoro di circa 0 ℃ al coefficiente del ℃ 500 e di attrito di più di 0,4.

Con la pelle resistente ad alta temperatura del freno «di sport», naturalmente, dovete abbinare l'olio del freno. L'olio del freno è una sostanza con forte «assorbimento di acqua». Dopo l'acqua di filtrazione nell'aria, il punto di ebollizione sarà ridotto. L'olio del freno dovrebbe essere cambiato frequentemente.

Il tubo di olio del freno (gola d'acciaio del freno) per la vettura da corsa fatta della treccia del filo di acciaio è non solo termoresistente, ma anche lo strato solido del filo di acciaio può assicurare la buona protezione, che notevolmente riduce la possibilità della puntura del tubo di olio del freno dagli oggetti stranieri. È una modifica degna dell'investimento.

Nel riparare il sistema di frenatura, attenzione di paga per equilibrare anteriore e posteriore la distribuzione di frenaggio. L'eccessiva forza di frenaggio è facile da chiudere la gomma a chiave. Se la forza di frenaggio posteriore è troppo grande, indurrà le ruote posteriori a chiudere ed oscillare la coda a chiave quando frena.

Non elabori il disco del freno da solo (quale la perforazione). L'ONU ha calcolato il metodo di lavorazione del suolo seriamente colpirà la rigidità del disco. Non è non solo durevole, ma anche può scoppiare il corpo del disco durante gli incidenti ad alta resistenza di causa e di frenaggio.

In ultima analisi, non importa come perfetto l'attrezzatura di tutti gli aspetti di frenaggio è, è l'attrito della terra alle gomme che infine ferma l'automobile. Se la prestazione della gomma è povera, o la terra è bagnata e sdrucciolevole con la sabbia, non potete ottenere buon frenando l'effetto. Il limite della presa della gomma è il più alto limite della prestazione di frenaggio. Tutta l'altra attrezzatura è di avvicinarsi soltanto a questo limite, per non migliorare questo limite. Così oltre a denaro per le piccole spese sul riparare il sistema di frenatura, anche dobbiamo comprare un insieme di buone gomme.

L'esperienza è per riferimento soltanto. Se dovete risolvere i problemi specifici (particolarmente in campi legali, medici ed altri), siete raccomandato per consultare dettagliatamente i professionisti nei campi pertinenti.

Dimensione del rotore del disco