I vasi di Audi A5 4 si raddoppiano calibro di alluminio posteriore del freno posteriore del calibro 355x28mm

Descrizione di prodotto

Jekit 4 vasi frena il calibro posteriore doppio 355x28mm del calibro per Audi A5

Calibro del freno

Il materiale dei calibri dell'automobile è il acciaio al carbonio resistente all'uso ed ad alta resistenza. La durezza di questo acciaio è che può essere usata a lungo come calibro del freno senza essere consumato. Il acciaio al carbonio è un acciaio con il contenuto di carbonio meno di 1,35% (0,1% - 1,2%), che non contiene altri elementi di lega eccetto ferro, carbonio e le impurità quali silicio, manganese, fosforo e zolfo entro il limite. Le proprietà del acciaio al carbonio pricipalmente dipendono dal contenuto di carbonio.

Il calibro del freno è un dispositivo del calibro con le funzioni della decelerazione, di fermata o del mantenimento dello stato bloccato delle ruote commoventi. Generalmente è utilizzato soltanto nel sistema del freno a disco. Il principio di lavoro di freno a disco può essere descritto come piatto. Nel tenere il piatto girante con il vostri pollice e dito indice, il piatto inoltre smetterà di girare. Il vostri pollice e dito indice svolgono il ruolo del calibro del freno.

Comunità Q&A

Q: Ho un intrigo 1998 di Oldsmobile. Sto sostituendo il calibro ma devo conoscere a che cosa serro il calibro per stringere i bulloni. Che cosa raccomandate?

: Non dovete serrarli ad un livello specifico. A gomito loro giù realmente buoni e stretti. Assicuri che siano almeno stretti così quando li avete eliminato.

Q: I miei cuscinetti di freno di Suzuki sono benissimo ed il liquido è benissimo. Non ho provato l'emorraggia su, ma ancora freni. Che cosa dovrei fare?

: Renda assolutamente sicuro che tutti i freni sono purgati di tutta l'aria intorno al veicolo. Se sono tutto il perfetti ed i freni sono ancora pastosi, l'edizione più probabilmente risiede nelle linee del freno, nella pompa freno, o nel ripetitore del freno.

Q: Dopo la sostituzione della pompa freno, ripetitore, rotori e ganasce del freno di potere, come so se inoltre devo cambiare i calibri del freno?

C'è pochissimo che possa andare male specificamente con i calibri. Tutta che siano è due parti nudo-muoventesi e la qualità dei vostri freni è collegata normalmente con tutte le altre parti avete elencato. La sola cosa che potrebbe andare male sta mettendo troppo sforzo sulle linee del freno che vanno nel calibro e perfino poi che significherebbe la sostituzione della linea stessa.

Q: Ho sostituito i calibri ed i cuscinetti posteriori del disco, ho sanguinato i freni ed ancora la luce dei freni non uscirà. Che cosa posso fare?

: Se la vostra luce dei freni è sopra, è molto probabilmente il vostro freno di sicurezza, i non vostri freni regolari. Per lo più deve appena essere stretto al di sotto dell'automobile, una correzione ragionevolmente facile.

Q: Devo rimuovere l'asse per rimuovere il rotore?

: No. Le sole cose nel modo di eliminazione del vostro rotore sono la vostra ruota ed il vostro calibro. L'asse non si collega a qualsiasi parte del rotore.

Q: Come sostituisco un tubo flessibile del calibro?

: A meno che il tubo flessibile sia incrinato o colante, ci non dovrebbe essere una necessità di sostituirla. Se ancora dovete cambiarlo, raccomando che cambiate

intera linea del freno per conservarsi in seguito un certo tempo.

Q: Che cosa può indurre i calibri a frantumare subito dopo la sostituzione loro?

: I cuscinetti, non i calibri, causano la frantumazione una volta logorati (comunque i cuscinetti sarebbero sostituiti tipicamente allo stesso tempo). Se c'è ancora una macinazione, quindi il disco deve anche essere sostituito (ma ancora, se i calibri sono sostituiti, i cuscinetti ed i rotori o i dischi sarebbero sostituiti, dato il basso costo e l'alta opportunità).

Q: La che direzione devo girare i bulloni dei calibri per rimuoverla?

: Non ne ho incontrato mai c'è ne che non avete girato in senso antiorario per allentare. Se non potete convincerli per girare possono essere afferrati.

Q: Quanti calibri del freno sono su Kia Sorento 2007?

: Uno per ogni ruota, appena come tutte le automobili del consumatore. Le automobili esotiche/automobili del muscolo a volte hanno calibri gemellati su ogni ruota.